2021年1月26日，在某地约见了车主扬先生，据其所述：事故当天下午，载着朋友四人前往饭店吃饭，行驶到进村路段时突然闻到很大异味，同时有烟冒进驾驶室内，于是便停车打开发动机盖，看到马达附近有火星后便用灭火器扑灭，随后便拨打了保险和火警。
另外据车主介绍：2021年9月在汽车音响店安装了低音炮功能，并未做其他加装设备，同时并为调查员出示了支付记录。
1、发动机舱进气管有一节蓝色接管，并连接一个类似散热风扇的装置，明显为加装；
2、启动马达外观及马达周边未见火烧痕迹，未见异常。
3、围绕蓄电池加装有一根红色电源线，电源线连接有保险丝，观察该红色电源线完好无损，未见异常。
4、左前大灯后方缠绕多根电源线，为改装添加。
调查员获取车主事发时通话记录，通话记录在出险前3个小时，未见异常。
调查员从车主手机获取到事发时发动机舱冒烟视频，冒烟位置为启动马达，未见火苗及明火。
2022年1月27日，调查员到某音响店了解标的车加装音响功放的情况，经了解，当时负责该安装的师傅已回家过年，未能与其面谈。
2022年2月14日，调查员再次来到某响店面见该维修工，该维修工确认了安装该音响功放，向调查员展示相同的支付记录，并强调功放线有保险丝，除此之外并无参与其他加装或改装。
车主向调查员反映，本次事故造成变速箱离合器及电脑部件受损，无法正常挂挡，4S店报价超三万。经网上查阅资料，该款奥迪A3变速箱故障普遍存在，为奥迪A3通病问题，根据启动马达工作原理，与变速箱并无直接关联。调查员认为启动马达并无受损，因为发动机启动后马达不再参与工作。
2022年2月21日，调查员到珠海某奥迪4S店与维修工程师交流，其判断初步与启动马达无关，与变速箱机电控制单元（独立零部件）有关，并向调查员出示有可能受损的零部件构造图。
2022年2月23日，调查员来到标的车承修厂核实受损配件，发现启动马达并无受损，证实了与冒烟无关，调查员让维修厂师傅拆解启动马达下方的变速箱控制单元，并分解，发现该控制单元内部已经短路损毁，与网上查阅的通病问题资料吻合，该问题在各大网络及汽车论坛均有介绍。
本案经过调查取证，核实原因为电器故障及质量缺陷导致，本次事故未见起火燃烧，并存在改装线路行为，不属于保险责任。
