随着政策扶持、技术进步以及油价的不断上涨等多方面因素影响，越来越多的购车者选择购买新能源车。

据公安部统计数据显示，截至今年上半年，我国新能源汽车保有量已达603万辆，预计到2030年，这一数值将达6420万。

然而，一直以来，新能源车沿用传统燃油车险条款，出现了很多定损难、理赔难的问题，急需出台新能源车专属的车险。

这不，前段时间保险行业协会开始征求意见，新能源车专属车险在路上了！新能源汽车沿用传统燃油汽车车险条款中面临的定损难、理赔难等问题有望解决。

新能源车区别于传统燃油车的核心技术是“三电”，包括电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，其中电池的价值甚至能占到整车的40%左右。

然而，传统车险的条款却没有体现对这些核心部件的保障，因此在理赔中经常会产生纠纷。

这次征求意见，也是将“三电”的保障单独列出来了，还保障了其他所有出厂时的设备，并且对新能源车的使用状态做了明确规定，除了行驶之外，还包括了停放和充电状态。

同时，在责任免除中删除了有歧义的“在营业性场所维修、保养、改装期间”的“营业性场所”五个字。

这意味着新能源车险条款，即便不考虑由于车身结构本身的差异所增加的保险责任部分，其在通用保险责任上，也仍比传统商业车险条款更为宽泛。

目前新能源车险的费率方案还未公布。从《征求意见稿》来看，保险金额按投保时被保险新能源汽车的实际价值确定。

对于折旧金额，《征求意见稿》给出了相应的参考折旧系数表。折旧的计算公式为：折旧金额=新车购置价×被保险新能源汽车已使用月数×月折旧系数。

9座以下客车家庭自用和非营业的新能源汽车的折旧系数，与传统的机动车折旧系数相比均有所提升，纯电动车折旧系数较混合动力汽车更高。